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全国铁路货物发送量继续保持增长势头

2015/2/9 10:40:41
文章来源:网络

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  5月上旬,全国铁路继续加强日常运输组织,抓好装车去向控制,实施精细化、差异化装车去向管理,分不同区域、品类组织均衡装车,充分利用点线能力实现运输上量。

  5月上旬,全国铁路货物发送量和货运装车数继续保持增长势头。全国铁路日均货物发送量达到1100.6万吨,同比增加50.6万吨。其中,大秦线运输完成较好,日均运量达到128.5万吨,5月上旬有8天运量超过130万吨。全国铁路日均装车170598车,同比增加6733车。其中,国家铁路日均装车达到144816车,比4月份增加275车,同比增加3241车。

  此外,铁路部门还加大重点物资装车力度。5月上旬,铁路部门日均电煤装车达到45750车,超月度计划250车,同比增加2534车。全国363家直供电厂存煤可耗天数超过20天。

  目前,全路移交车流比较大,京九、侯月、沈山线从中旬开始进入集中修,对铁路运输提出较高要求。铁路部门加强日常运输组织,通过抓卸车组织、保重点物资装车等措施确保运输畅通。

  各铁路局高度重视卸车组织工作,抓好电厂、钢厂、港口卸车,减少积压保留,以卸车保排车、保装车;加强夜间作业组织,提高夜卸比重,实现各阶段均衡卸车;加强与地方有关部门和企业的联系,提高接卸能力。南方各铁路局适应雨季变化,全面落实雨天条件下的卸车组织措施,努力提高作业效率。

  5月中下旬,全路运输组织的重点和难点主要集中在兰新、陇海、京九、侯月、沈山线以及这些干线的平行通道上。京九、侯月、沈山线从中旬开始进入集中修,相关铁路局进一步优化施工方案,按进度组织好施工,运输部门加强施工地段的运输组织,提高过车水平,减少施工影响。同时,相关铁路局充分发挥路网作用,利用好两翼平行通道能力,组织迂回运输,在日常工作中加强车流分析,根据车流增长情况,及时增加机力,增派乘务人员,确保不因运输组织方面的问题造成通道堵塞和车流积压。

  在当前水力发电比较充足、火力发电用煤减少的情况下,各铁路局对电煤的运输没有放松。尤其是对一些库存量比较小、可耗天数比较低的电厂,相关铁路局密切关注,及时掌握情况,根据地方政府和企业需求,随时调配运力组织装运。同时,相关铁路局继续加强棉花运输,确保按计划兑现。兰州铁路局按照要求组织好安北口和海石湾口的排空,为乌鲁木齐地区棉花和青藏铁路公司钾肥装车提供支持。

越南《经济时报》1月20日报道,越南农业与农村发展部称,2014年,全国出口木薯及制品329万吨,出口额13亿美元,同比分别增长5.4%和2.6%。其中,近85%的木薯及制品输往中国,增长18%。报道称,2014年,越南全国木薯种植面积近55万公顷,产量逾1000万吨,增长2.8%。平均每公顷产量约18.2吨,低于印度和泰国。此外,越南木薯制品加工技术比较落后,只能生产淀粉,且污染严重,未形成产业越南木薯及制品出口对华依赖较大

在这个迈入初冬的时节里,能使人联想到的除了冰冷即是冰冷,现在的陶?瓷市场,可以说提前进入了隆冬,今年下半年以来销售形势不佳,众多陶瓷产区今年会较往年更早的减产、停产,用休整来消化库存,这是确定以及肯定的残酷事实。仍在加足马力生产的企业,再扩大战果的同时,也不得不算一笔经济账,因为竞争,已使各类陶?瓷产品的价格达到了生产成本附近的地板价了,微利、薄利将会成为今后一个阶段陶?瓷企业的新常态。以30*6

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